TH型斗(dou)式提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)是我廠基于T型斗(dou)式提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)研制的新產品，與T型斗(dou)式提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)相比(bi)，TH型斗(dou)式提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)具有輸送量大，提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)高度(du)高，運行(xing)平穩，壽命長等顯著優點。

TH型(xing)斗式提升(sheng)機(ji)其主要技術(shu)性能及參數(shu)符(fu)合垂直(zhi)斗式提升(sheng)機(ji)標準(zhun)和標準(zhun)；TH型(xing)斗式提升(sheng)機(ji)牽引采用(yong)(yong)園環(huan)鏈(lian)，符(fu)合礦(kuang)用(yong)(yong)園環(huan)鏈(lian)。

1、TH型(xing)斗(dou)式提升(sheng)機(ji)輸(shu)送(song)量大，相同斗(dou)寬的TH型(xing)與HL型(xing)相比，輸(shu)送(song)量增大近一倍：

2、TH型斗(dou)式(shi)提升機采用(yong)了組裝式(shi)鏈輪(lun)。有輪(lun)體(ti)、輪(lun)緣用(yong)螺栓聯接(jie)而成。在鏈輪(lun)磨損到程度后，可擰下螺栓，拆換輪(lun)緣，換方便，且(qie)節約(yue)拆料、降低了維修費(fei)；

3、TH型斗式提升機下(xia)部采用(yong)了重(zhong)錘杠桿式張(zhang)緊裝置，即可實(shi)現自動張(zhang)緊。一次安裝后不需調整，又(you)可以保持恒定的(de)張(zhang)緊力，從(cong)而機器的(de)正常運(yun)轉(zhuan)，避免了打滑或脫鏈(lian)；

TH型斗式(shi)提升機(ji)牽引件為低(di)合(he)金(jin)園環鏈，經適(shi)當的(de)熱處理后，具有很高(gao)的(de)抗拉強度和(he)，使用壽命長。本提升機(ji)為混合(he)或重力方式(shi)卸(xie)料，掏取式(shi)裝料，適(shi)用輸送堆積密(mi)度不大于噸/米3的(de)物料的(de)粉狀、粒狀、小(xiao)塊狀的(de)低(di)磨琢性(xing)物料。

TH型斗(dou)式(shi)提(ti)升(sheng)機備有兩種料斗(dou)：

TH型(xing)斗式提升機——ZH型(xing)（中深斗）一般使用(yong)于輸(shu)送濕(shi)的(de)、結塊(kuai)、較難(nan)拋出的(de)物料，如濕(shi)砂(sha)、型(xing)砂(sha)、化肥、堿粉等(deng)。

TH型斗(dou)式(shi)提(ti)升(sheng)機——SH型（深斗(dou)）一般使用于(yu)輸(shu)送干燥的、松(song)散易(yi)于(yu)拋(pao)出的物料，如水泥、碎(sui)石、煤塊等。

TH型斗(dou)式提(ti)升(sheng)機是常用的一種型環鏈(lian)斗(dou)式提(ti)升(sheng)機，其安(an)裝運(yun)行方便(bian)，TH型斗(dou)式提(ti)升(sheng)機安(an)裝的方法及過(guo)程：

1、頭部平臺安裝

1）為(wei)(wei)了運輸方便，設計為(wei)(wei)分體，現場再組(zu)裝焊接。

2）支撐的焊接：分體平臺的支撐一般也在現場焊接。

2、鏈條與料斗安裝

1）在發貨時鏈(lian)條一(yi)般(ban)是(shi)每(mei)7環為一(yi)掛運輸的，到場(chang)裝(zhuang)(zhuang)配時再聯(lian)接組裝(zhuang)(zhuang)安裝(zhuang)(zhuang)鏈(lian)斗；在將(jiang)鏈(lian)條裝(zhuang)(zhuang)配之前，要將(jiang)鏈(lian)條每(mei)兩(liang)條兩(liang)條進行(xing)長度(du)對比(bi)，長度(du)積(ji)累誤差，然后將(jiang)兩(liang)條長度(du)相等的進行(xing)組裝(zhuang)(zhuang)。

2）將鏈(lian)條(tiao)聯接好后裝在(zai)鏈(lian)輪上，再(zai)裝斗(dou)(dou)子，斗(dou)(dou)子要在(zai)下(xia)箱檢修(xiu)門處去裝。裝斗(dou)(dou)子時裝上螺栓與平(ping)墊，用力(li)要均勻(yun)，注(zhu)意不要擰(ning)太(tai)緊。當鏈(lian)條(tiao)與斗(dou)(dou)子上好后手動盤(pan)車，觀察(cha)鏈(lian)輪與鏈(lian)條(tiao)嚙(nie)合情況，應無(wu)卡、碰現象，無(wu)異常(chang)聲響。空車運行后，將螺母擰(ning)緊，并點焊(han)牢固。

3、減速機安裝

1)對于(yu)軸(zhou)裝(zhuang)減速(su)機時(shi)將(jiang)主軸(zhou)的輸(shu)入(ru)端裝(zhuang)入(ru)減速(su)機輸(shu)入(ru)心軸(zhou)的孔內(鏈聯(lian)接)，在裝(zhuang)減速(su)機之前用(yong)內徑表測量減速(su)機輸(shu)出空(kong)心軸(zhou)的前后(hou)孔尺寸做記錄，然后(hou)用(yong)外(wai)徑百分尺測量主軸(zhou)外(wai)伸入(ru)端的兩個軸(zhou)徑，使前后(hou)兩軸(zhou)臺與空(kong)的配(pei)(pei)合為較(jiao)松的過(guo)度配(pei)(pei)合，才(cai)能進行裝(zhuang)配(pei)(pei)，如配(pei)(pei)合過(guo)盈大而造(zao)成(cheng)(cheng)裝(zhuang)配(pei)(pei)困難，甚至(zhi)造(zao)成(cheng)(cheng)裝(zhuang)一(yi)半(ban)，進不(bu)去也出不(bu)來。

為避免(mian)上述情況發生在裝(zhuang)配之(zhi)前測量(liang)(liang)，如(ru)有問題(ti)先行(xing)處(chu)理，一(yi)般只對軸進行(xing)處(chu)理(磨、銼、砂紙等)，但返工時要注意配合軸徑(jing)的(de)同軸度(du)(du)、錐度(du)(du)和橢圓度(du)(du)，此(ci)外對聯接鍵也要測量(liang)(liang)，減速機鍵槽孔的(de)寬度(du)(du)高度(du)(du)也要測量(liang)(liang)好，做到(dao)裝(zhuang)配前心中(zhong)有數，還(huan)要排除鍵槽不(bu)對稱的(de)因素(su)。

在裝配時(shi)(shi)孔內、鍵和軸都要(yao)抹少量輕(qing)機(ji)油再(zai)進行(xing)裝配，裝配時(shi)(shi)要(yao)使用起重設備，用液壓(ya)、千(qian)斤頂或絲杠壓(ya)入。

2)裝減速機(ji)底座(zuo)，借助(zhu)與手(shou)動葫(hu)蘆釣上(shang)底座(zuo)，使底座(zuo)與減速機(ji)平行，上(shang)好(hao)地腳(jiao)螺(luo)栓(加平墊(dian)、彈(dan)墊(dian))。

3)將裝好聯軸器的電機裝與底座(zuo)上(減速(su)機輸入(ru)軸上的聯軸器已上好)。

4)主電(dian)機試轉方向正確后(hou)裝(zhuang)入(ru)柱(zhu)銷，并(bing)上(shang)好擋片擰好螺釘。

5)上好聯軸器罩。

6)檢(jian)(jian)查斗提機各檢(jian)(jian)修(xiu)和門是否嚴密(mi)，如不嚴密(mi)在試車前(qian)解決(用密(mi)封(feng)膠或加密(mi)封(feng)條)。